RVR: apturot jauno vilcienu iepirkumu, būs ES mēroga skandāls
Apturot pasažieru vilcienu iepirkumu, Latvijas ekonomikai tiek nodarīts nelabojams ļaunums.
Nepatiesa informācija par konkursu vilcienu sastāvu iepirkumam masu medijos tiek izplatīta ar nolūku nepieļaut vilcienu ražošanu Latvijā. Konkursa apturēšana ir trieciens Valda Dombrovska valdības programmai, kas virzīta uz jaunu industriālo politiku, uz rūpnieciskās bāzes radīšanu, izstrādājot augsti tehnoloģisku un uz eksportu orientētus produktus ar lielu pievienoto vērtību. Valsts zaudēs iespēju piesaistīt daudzmiljonu investīcijas, radīt tūkstošiem darba vietu un simtiem miljonu latu, ko valsts budžets iekasētu nodokļos.
Atbildot uz daudzajiem preses jautājumiem, mēs vēlamies izskaidrot trīs svarīgākos problēmu samezglojumus.
RVR tika izslēgta no konkursa dalībnieku loka. RVR tika liegta iespēja piedalīties konkursa otrajā kārtā kā tā pilntiesīgam dalībniekam, jo AS «Pasažieru Vilciens» (PV) tieši šim uzņēmumam apzināti izvirzīja neizpildāmas papildus prasības. Tāpēc arī otrā kārta beidzās bez RVR līdzdalības. Par konkursa uzvarētāju kļuva «Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.» (CAF), kas kopā ar «Bombardier», «Siemens» un « Alstom» veido pasaules lielāko sliežu transporta ražotāju četrotni. Konkursa uzvarētājs CAF oficiāli uzaicināja RVR piedalīties projekta īstenošanā sava ģenerālā apakšuzņēmēja statusā.
Melīga informācija par jaunajiem vilcieniem. Eiropas Komisija nepieņēma izskatīšanai «Stadler» sūdzību. Pēc konkursa uzvarētāja oficiālās paziņošanas, masu medijos tika tiražēta negatīva un apzināti melīga informācija par jaunajiem vilcieniem, un pie šīs kampaņas piestrādāja angažēti ierēdņi, kuri bija ieinteresēti atdot pasūtījumu citam uzņēmumam. Šo melīgo informāciju jau vairakkārt atspēkoja gan vilcienu pasūtītājs, gan Latvijas un Eiropas eksperti, gan Iepirkumu uzraudzības birojs, pieņemot attiecīgu lēmumu par «Stadler» iesniegto sūdzību. Tieši tāpat šī uzņēmumu sūdzību noraidīja Eiropas Komisija, to uzskatot par nepamatotu. Šādas kampaņas mērķis ir radīt spiedienu uz jauno satiksmes ministru un visu valdību, lai panāktu konkursa rezultātu anulēšanu par labu citam ražotājam.
Latvijas Krājbankai nepieder RVR, tā ir tikai uzņēmuma kreditors un nespēj ietekmēt vilcienu ražošanas procesu. Ar RVR akcijām tika nodrošināts Krājbankas dotais kredīts, un tā ir kredītiestāžu standarta prakse. Ja banka tiek likvidēta, RVR būs spiesta rīkoties tāpat kā simtiem citu tās klientu – pārkreditēties citā bankā. Turklāt tad RVR akcijas, kas patlaban ir kredīta nodrošinājums, tāpat tiks pārķīlātas par labu citai bankai – kredīta devējai. RVR nav nekādu cita veidu attiecību ar Krājbanku un tās akcionāriem, un šīs kredītiestādes vai tās īpašnieku finanšu problēmas nekādā veidā nevar iespaidot jauno vilcienu ražošanu.
