autotirgus | biznesam | būvniecība | ceļojumi | finanses | izglītība | lauksaimniecība | mājai | mediji | īpašums | pārtika | parvadājumi | ražošana | skaistums | tehnoloģijas | tiesības | tirdzniecība | veselībai

NASA plāno uzbūvēt hiperskaņas pasažieru lidmašīnu

ASV kosmosa aģentūra NASA plāno uzbūvēt hiperskaņas (hypersonic) pasažieru lidmašīnu, kura ne tikai spēs pacelties virs zemes atmosfēras robežām, bet arī aplidot apkārt zemeslodei dažās stundās.

Lidojums no Ņujorkas līdz Sidnejai ar šādu lidmašīnu ilgs nevis 21 stundu, kā pašlaik, bet gan tikai 2,5 stundas, vēsta laikraksts „The Daily Mail”. Lai sasniegtu šādus parametrus, lidmašīnai ir jālido ar pieckārtēju skaņas ātrumu.

Šim projektam tiks piešķirts pa pieciem miljoniem ASV dolāru gadā, un finansējums paredzēts vismaz nākamajiem trim gadiem. Hiperskaņas lidmašīna pagaidām ir salīdzinoši jauna ideja, lai gan tās pamatā ir slavenās lidmašīnas „Concorde” un to PSRS analogi, kas lidoja ar divkārtēju skaņas ātrumu.

Vienlaikus jauno tehnoloģiju izstrādātājiem nāksies saskarties ar vairākām problēmām. Piemēram, zinātniekiem būs jāpēta ātru gaisa straumju uzvedība, kā arī jāsamazina lidmašīnas masa, vienlaikus nostiprinot tās korpusu, lai lidmašīnas apšuvums spētu izturēt straujas temperatūru maiņas.

Jāatgādina, ka šīgada maijā ASV armija veica hiperskaņas spārnotās raķetes „X-51A Waverider” izmēģinājumus. To laikā raķete attīstīja ātrumu, kas sešas reizes pārsniedza skaņas ātrumu, sasniedzot vairāk nekā septiņus tūkstošus kilometru stundā. Šāda veida raķešu pieņemšana ASV armijas bruņojumā plānota 2017. gadā, atgādina portālswww.pok.lv.

Tāpat ir vērts atzīmēt, ka ideju par hiperskaņas lidmašīnu, kura lidotu ar pieckārtēju skaņas ātrumu, vēl 2008. gadā publiskoja angļu zinātnieki no kompānijas „Reaction Engines”. Šis projekts tika finansēts no Eiropas kosmosa aģentūras (ESA) budžeta, civilās aviācijas attīstības, izmantojot kosmiskās tehnoloģijas, ilgtermiņa programmas ietvaros.

Britu zinātnieki arī piedāvāja vairākus tehnisko problēmu risinājumus. Piemēram, lai izvairītos no apšuvuma pārkarsēšanas, tika ieteikts veidot to no daudzām kārtām, pievienojot aktīvās dzesēšanas sistēmu, kas izmantotu aukstumu no sašķidrinātā ūdeņraža tvertnēm. Lidmašīnas dzinējs, atbilstoši zinātnieku plāniem, bija jādarbina ūdeņradim, izmantojot skābekli no apkārtējā gaisa.

Autors: www.2v.lv

Pievienot komentāru