Litasco nespēja pārkraut dīzeļdegvielu no Ventbunkers termināļa radījusi lielus postījumus Latvijas dzelzceļam

Litasco (Krievijas naftas kompānijas Lukoil meitas uzņēmums) lēmums nepieņemt vairāk nekā 120 tūkstošus metrtonnas (mt) kompānijas mazuta, kas uzglabāti Ventbunkers (VBU) termināļa rezervuāros, rada nopietnas problēmas gan VBU, gan Latvijas dzelzceļam (LDz).

Ventbunkers rezervuāri šobrīd ir sasnieguši maksimālo iespējamo kapacitāti, bet vairāk nekā papildus 1700 dzelzceļa vagonu, ar 100,000 mt Litasco naftas produktu ir jau nogādāti Latvijas teritorijā. Ņemot vērā, ka vairs nav iespējams šo daudzumu naftas produktu noglabāt VBU rezervuāros, šie dzelzceļa vagoni ar naftas produktiem tiek izvietoti dzelzceļa stacijās visā Latvijas teritorijā. Dzelzceļa vadība 2011.gada 6. janvārī bija spiesta sasaukt ārkārtas sapulci, lai veiktu steidzamus ārkārtas pasākumus un par katru cenu nodrošinātu dzelzceļu sistēmas turpmāku funkcionēšanu. Dzelzceļa stacijas Rēzeknē un Daugavpilī ir pārpildītas un kritiskā situācijā.

Pērnā gada nogalē 25. decembrī pagaidām neskaidru iemeslu dēļ tirdzniecības uzņēmums Litasco aizkavēja tankkuģa Celtic Sea ienākšanu Ventspils ostā, lai tiktu pārkrauti naftas produkti no VBU rezervuāriem. Šī rīcība radījusi katastrofālus apstākļus LDz un AS Ventbunkers, jo uzņēmums nevar atbrīvoties no rezervuāros uzkrātajiem naftas produktiem. Tādējādi šobrīd nav iespējams veikt jaunu kravu sūtījumu pārkraušanu, veidojot rindu uz dzelzceļa. Papildus tam VBU katru dienu jāmaksā vairāk nekā 100 tūkstoši dolāru dīkstāves maksās. Uz 2011. gada 12. janvāri kompānijas zaudējumi šo darbību dēļ pārsnieguši 1.1 miljonus latu.

Autors: bizness.lv